Ar gau fel arfer: pan fydd y coil yn llawn egni, mae'r sbŵl peilot yn tynnu i mewn, mae'r twll peilot yn agor, mae'r pwysau yng ngheudod uchaf y falf yn cael ei leddfu, mae'r piston yn cael ei wthio gan y pwysedd canolig yn y ceudod isaf, ac mae'r falf solenoid yn agor ; pan fydd y coil yn cael ei bweru, mae'r sbŵl peilot yn cael ei ailosod erbyn y gwanwyn, a'r peilot Mae'r twll ar gau, mae siambr uchaf y falf dan bwysau gan orifis y piston a byrdwn y gwanwyn dychwelyd, ac mae'r falf solenoid ar gau .
Ar agor fel arfer: Pan fydd y coil wedi'i fywiogi, mae'r twll peilot ar gau, mae siambr uchaf y falf dan bwysau gan orifice piston a byrdwn y gwanwyn dychwelyd, ac mae'r falf solenoid ar gau. Pan fydd y coil yn cael ei ddad-egnïo, caiff y craidd falf peilot ei ailosod erbyn y gwanwyn, mae'r twll peilot yn cael ei agor, mae siambr uchaf y falf yn cael ei leddfu, mae'r piston yn cael ei wthio gan bwysedd canolig y siambr isaf, a'r falf solenoid yn cael ei hagor.
Math diaffram peilot, pwysau uchaf 50bar
Dyluniad cryno, cain a hardd, cynnydd tymheredd isel, dim sŵn, dim gollyngiadau
Ymateb gweithredu cyflym, amledd uchel, ansawdd dibynadwy
Os yw'r cyfrwng yn cynnwys amhureddau, rhaid gosod hidlydd o flaen y falf (mae'r sgrin hidlo yn fwy na neu'n hafal i 80 rhwyll / cm2); ac nid oes unrhyw ffenomen solidification na grisial.
